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El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que la administración Trump tiene la “intención correcta”, pero el problema es práctico: Para mantener a Estados Unidos en funcionamiento, necesitamos...

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, advierte que Estados Unidos no puede alcanzar el dominio en inteligencia artificial y manufactura de alta tecnología sin fortalecer las industrias esenciales de trabajadores calificados. La gran escasez de mano de obra especializada, agravada por una capacitación insuficiente y políticas restrictivas, está limitando el crecimiento y aumentando los costos en sectores clave. Farley pide un cambio cultural y reformas políticas para apoyar a estos trabajadores esenciales.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que la administración Trump tiene la “intención correcta”, pero el problema es práctico: Para mantener a Estados Unidos en funcionamiento, necesitamos...
(Crédito de la imagen: iTimes Spanish)
Mientras aumenta el debate sobre la decisión de la administración Trump de subir las tarifas de las visas H-1B, otro problema práctico amenaza la ambición de Estados Unidos de construir una economía basada en la inteligencia artificial. Según el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, el plan del gobierno para liderar la manufactura de alta tecnología y la IA no tendrá éxito si ignora a las industrias básicas y a los trabajadores calificados que mantienen el país en funcionamiento. En una entrevista con Axios, Farley advirtió que Estados Unidos no puede alcanzar el liderazgo tecnológico sin fortalecer su “economía esencial”: los sectores de construcción, mantenimiento y oficios especializados que sustentan la infraestructura industrial y tecnológica. A principios de este año, Farley publicó un blog titulado “La economía esencial: reinvirtiendo en los trabajadores que mantienen en marcha a Estados Unidos”, donde señaló que, mientras gran parte del debate sobre la IA se centra en los trabajos de oficina, se está ignorando la falta de electricistas, mecánicos y trabajadores de la construcción. Estos profesionales son fundamentales para construir fábricas, cadenas de suministro y centros de datos, pero el país enfrenta una grave escasez debido a la falta de inversión en capacitación, regulaciones anticuadas y políticas migratorias restrictivas. Un estudio reciente del Instituto Aspen citado por Axios mostró una creciente brecha de productividad: las industrias digitales impulsadas por la computación en la nube y la IA aumentaron su productividad en un 28%, mientras que los sectores que “construyen, mueven y mantienen” el mundo físico han disminuido. Actualmente, Estados Unidos necesita alrededor de 600,000 trabajadores manufactureros, 500,000 en construcción y 400,000 técnicos automotrices para satisfacer la demanda. Farley advirtió que esta escasez está aumentando los costos, reduciendo las ganancias y provocando retrasos — desde reparaciones de automóviles más lentas hasta obras viales demoradas y una falta de viviendas asequibles. “¿Cómo podemos recuperar toda esta producción si no tenemos a la gente para hacerlo?”, preguntó. Más allá de la economía, Farley considera que la crisis refleja un problema cultural: la poca valoración del trabajo manual. “Muchos estadounidenses prefieren que sus hijos sean ingenieros de software que ganan 170,000 dólares al año, en lugar de técnicos en climatización que ganan 97,000”, explicó. Farley pidió un cambio cultural y político, incluyendo una aprobación más rápida de permisos, reformas regulatorias y mayor inversión en formación profesional y programas de aprendices. También propuso usar robótica, realidad aumentada e inteligencia artificial para mejorar la productividad en oficios como plomería, carpintería y reparación de automóviles. Según Farley, la próxima cumbre “Accelerate” será un paso clave para desarrollar políticas que apoyen a estas industrias vitales. “Si tenemos éxito —cuando tengamos éxito— podremos enfrentar problemas mayores”, dijo. “Por ahora, los problemas que tratamos de resolver son muy prácticos. Necesito 6,000 técnicos en mis concesionarios el lunes por la mañana.”