Elon Musk, CEO de Tesla, respondió con sarcasmo a un video viral que muestra a un vehículo autónomo de Waymo intentando lo que parecía ser una colisión frontal mientras bloqueaba el tráfico en Austin, Texas. «Pero ¿qué sé yo de tecnología?», publicó Musk en X (anteriormente Twitter), reavivando el viejo debate entre los sistemas de conducción autónoma basados en LiDAR y los que solo usan visión por cámaras.
El incidente, captado el 6 de julio de 2025, muestra al robotaxi de Waymo realizando «maniobras agresivas hacia adelante» mientras amenaza a un vehículo que salía de un aparcamiento. «@Cyber_Trailer» compartió el video escribiendo: «Waymo elige la violencia. Bloqueó el carril del tráfico mientras intentaba una colisión frontal con un vehículo que salía. Continúa amenazando al vehículo con maniobras agresivas hacia adelante».
Los sistemas basados solo en visión superan a LiDAR en pruebas recientes
El incidente en Austin ha dado nueva munición a los críticos de la tecnología LiDAR, especialmente a los seguidores de Tesla que defienden los sistemas basados en cámaras. Ray, un entusiasta de Tesla (@ray4tesla), aprovechó el momento para señalar problemas más amplios relacionados con los enfoques de fusión de sensores.
«Elon dijo hace seis años que el LiDAR era una pérdida de tiempo y muchos en ese momento eran escépticos sobre su afirmación», publicó Ray. «Ahora está cada vez más claro que Elon tenía razón sobre el uso de LiDAR. La fusión de sensores no es óptima para la conducción autónoma, como lo demuestran innumerables incidentes de Waymo bloqueando intersecciones, quedándose atascados en el tráfico sin motivo, confundidos en zonas de construcción e incluso, peor aún, invadiendo el carril del tráfico en sentido contrario».
El debate va más allá de incidentes aislados, ya que varias compañías líderes de vehículos autónomos están reconsiderando sus estrategias de sensores. Gigantes tecnológicos chinos como Baidu y Xpeng estarían realizando una transición hacia enfoques basados exclusivamente en visión, siguiendo el ejemplo de Tesla de apoyarse principalmente en sistemas de cámaras y redes neuronales.
«Por separado, el CEO Robin Li insinuó recientemente la transición de Baidu hacia un enfoque solo con visión, mientras que Xpeng está en las primeras etapas de eliminar los LiDARs», señaló el usuario, sugiriendo una tendencia más amplia en la industria de alejarse de los costosos sensores LiDAR para depender más de soluciones basadas en software.
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