El enfoque del presidente estadounidense Donald Trump hacia la política comercial global está dando resultados con socios internacionales. Naciones como la Unión Europea, Japón y Vietnam están aceptando aranceles elevados para el acceso a los mercados estadounidenses.
Esta estrategia, arraigada en las opiniones proteccionistas de Trump, representa una importante empresa económica y política con respecto a los intereses de los consumidores estadounidenses.
Los Estados Unidos y la Unión Europea llegaron a un acuerdo comercial en el que la UE aceptó aranceles estadounidenses del 15 % sobre la mayoría de los bienes. La UE también se comprometió a comprar 750 mil millones de dólares en productos energéticos estadounidenses y a hacer 600 mil millones de dólares en nuevas inversiones hasta 2028, según cifras de la Casa Blanca.
Más fuerte'
"Acabamos de firmar un acuerdo comercial muy grande, el más grande de todos", dijo Trump el lunes.
El éxito del acuerdo marco sigue siendo incierto, con detalles mínimos proporcionados. Los acuerdos comerciales tradicionales suelen requerir extensas negociaciones que abarcan meses o años, con resultados que dependen de detalles específicos.
Los mercados financieros se han adaptado a los aranceles de importación más altos de Estados Unidos en aproximadamente 90 años, después de las preocupaciones iniciales sobre las políticas proteccionistas.
El Tesoro de los Estados Unidos está recibiendo ingresos sustanciales de los gravámenes de bienes extranjeros, compensando potencialmente las recientes reducciones de impuestos firmadas el 4 de julio.
Los expertos en economía sugieren que estos altos aranceles podrían aumentar los precios al consumidor, afectar las decisiones sobre las tasas de interés de la Reserva Federal y reducir la eficiencia económica de los Estados Unidos. Los opositores demócratas argumentan que estos costos afectarán principalmente a los estadounidenses de ingresos bajos y medios.
"Es bastante sorprendente que se vea como un momento de suspiro de alivio", dijo Daniel Hornung, un ex funcionario económico de la Casa Blanca de Biden que ahora tiene becas en el Housing Finance Policy Center y el Massachusetts Institute of Technology, según informó AP.
"Pero si la nueva línea de base entre todos los socios comerciales es del 15 %, eso es un arrastre significativo para el crecimiento que aumenta los riesgos de recesión, al tiempo que dificulta que la Reserva Federal recorte".
Trump ha argumentado durante mucho tiempo que Estados Unidos se equivocó al no utilizar plenamente su posición como la economía más grande del mundo e imponer aranceles extensos, obligando así a otras naciones a asegurar el acceso al mercado de consumo de los Estados Unidos.
Para sus estrechos ayudantes, la implementación de los aranceles por parte de Trump ha afirmado su confianza en sus habilidades de negociación y ha desestimado las advertencias de los economistas que predijeron recesiones económicas e inflación. El índice bursátil del S&P 500 se mantuvo en gran medida sin cambios el lunes, aunque las acciones se han recuperado desde entonces de la disminución inducida por los aranceles en abril.
"¿Dónde están los 'expertos' ahora?" El secretario de comercio, Howard Lutnick, publicó en X.
Sin embargo, la situación sigue sin resolverse. Muchos aspectos de los acuerdos comerciales de Trump aún no están claros y no se han documentado formalmente. Estados Unidos y Japón, por ejemplo, han proporcionado diferentes cuentas del compromiso de Japón de invertir 45,65 millones de rupias en los Estados Unidos.
"Los acuerdos comerciales parecen contar como una victoria calificada para Trump, con otros países dando a los Estados Unidos condiciones comerciales favorables mientras aceptan aranceles estadounidenses", dijo Eswar Prasad, economista de la Universidad de Cornell, según lo citado por AP. "Sin embargo, ciertos términos de los acuerdos, como las inversiones de otros países en los Estados Unidos, parecen más prometedores en abstracto de lo que podrían demostrar en realidad a lo largo del tiempo".
Trump se enfrenta a desafíos legales de estados y empresas que sostienen que el presidente excedió su autoridad al declarar emergencias nacionales para justificar los aranceles a la mayoría de las economías globales.
En mayo, un tribunal federal invalidó estos aranceles. Un tribunal de apelaciones, que ha permitido al gobierno continuar cobrando los aranceles temporalmente, está listo para escuchar los argumentos orales en el caso el jueves.
Además, Trump aún no ha finalizado un acuerdo con China, que ha empleado efectivamente aranceles de represalia y la retención de exportaciones de minerales de tierras raras, esenciales para vehículos eléctricos, chips de computadora y turbinas eólicas, para resistir las demandas de Trump.
Estados Unidos y China están programados para entablar conversaciones esta semana en Estocolmo, Suecia.
Además, hay dudas de que los aranceles generen el crecimiento económico que Trump ha defendido.
Los analistas de Morgan Stanley dijeron que "el resultado más probable es un crecimiento lento y una inflación firme", pero no una recesión. Después de todo, los aranceles del 15 % sobre la UE y Japón representan un modesto aumento con respecto a la tasa del 10 % iniciada por Trump en abril durante la fase de negociación.
Si bien los automóviles producidos en la UE y Japón ya no estarán sujetos a los aranceles del 25 % que Trump impuso anteriormente, seguirán incurriendo en un impuesto del 15 % que aún no se ha reflejado en los precios de los concesionarios estadounidenses. La administración ha sugerido que la ausencia de precios más altos de los automóviles indica que los fabricantes extranjeros están absorbiendo los costos, pero en última instancia puede indicar la acumulación de inventarios de automóviles destinados a adelantarse a los impuestos de importación.
"Los distribuidores construyeron existencias antes de la implementación de aranceles, amortiguando el impacto inmediato en los precios minoristas. Ese cojín está empezando a desgastarse", declaró Morgan Stanley en un informe separado. "Nuestro analista de automóviles de Japón señala que a medida que se despeje el inventario previo al arancel, es probable que los vehículos de reemplazo tengan etiquetas de precio más altas".
Mary Lovely, economista del Instituto Peterson de Economía Internacional, advirtió sobre una "pérdida de eficiencia de combustión lenta" a medida que las empresas estadounidenses luchan por adaptarse a las nuevas políticas de Trump. Durante décadas, las empresas estadounidenses generalmente han pagado aranceles uniformes, y a menudo ninguno, sobre maquinaria y materias primas importadas a nivel mundial.
Ahora, debido a los acuerdos comerciales de Trump, los aranceles varían según el país. "Las empresas estadounidenses tienen que cambiar sus diseños y fuentes de insumos de diferentes ubicaciones en función de estas tarifas variables", dijo. "Es una carga administrativa increíble. Estos factores actúan como resistencias a largo plazo para la economía, pero sus efectos surgirán solo gradualmente".
