Las nuevas restricciones de exportación chinas en chips y componentes automotrices, provocadas por la incautación por parte del gobierno holandés del fabricante de chips Nexperia, de propiedad china, están preocupando la cadena de suministro automotriz de Europa, aumentando las tensiones en la rivalidad tecnológica entre China y Occidente.
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, advirtió a los empleados el miércoles que podrían producirse paradas de producción debido a la posible escasez de chips.
"En vista de la situación dinámica, no podemos descartar un impacto en la producción a corto plazo", dijo un portavoz de Volkswagen, según un informe de Reuters. Confirmó los temores de la interrupción en las producciones en un memorando interno citado por el diario alemán Bild. El memorando, según Bild, sugirió que los paros podrían comenzar tan pronto como el próximo miércoles, afectando inicialmente a la serie de Golf, aunque el portavoz desestimó esto como "especulación" y dijo que la compañía está monitoreando de cerca los desarrollos.
Por otra parte, Volkswagen confirmó que pausará la producción de los modelos Golf y Tiguan en su planta de Wolfsburg el viernes debido a un problema de inventario no relacionado, haciendo hincapié en ningún vínculo con los problemas de suministro de chips.
BMW y Mercedes-Benz dijeron a Reuters que están trabajando con proveedores para asegurar la producción en medio del estancamiento. Al otro lado del Atlántico, la CEO de General Motors, Mary Barra, advirtió durante una llamada de ganancias el martes que las restricciones a la exportación de chips de China "tienen el potencial de afectar la producción".
Agregó que GM ha formado un equipo "trabajando las 24 horas del día con nuestros socios de la cadena de suministro para minimizar posibles interrupciones" en una situación "muy fluida".
Los chips de Nexperia, aunque tecnológicamente simples, son vitales para la fabricación de automóviles, y la mayoría se envasan en China. Los grupos de la industria automotriz han levantado las alarmas sobre los riesgos generalizados de producción. La disputa, combinada con tensiones comerciales mundiales como los aranceles de importación de EE. UU. y los límites de exportación de tierras raras de China, está apretando a los fabricantes de automóviles europeos y a sus proveedores.
¿Cuál es el problema entre el gobierno holandés y Nexperia?Las restricciones siguen a la adquisición de Nexperia por parte del gobierno holandés el mes pasado por cuestiones de propiedad intelectual, lo que llevó a China a frenar las exportaciones de componentes críticos utilizados por los fabricantes de automóviles europeos. El problema comenzó cuando el gobierno de los Países Bajos invocó la Ley de Disponibilidad de Bienes del país para intervenir en las operaciones de Nexperia, basándose en su juicio de que había "graves deficiencias de gobernanza". El fabricante de chips, con sede en la ciudad de Nijmegen, al sureste de Holanda, había sido adquirido por Wingtech Technology, que cotiza en Shanghái, en 2019.
El estancamiento de Nexperia continúaEl martes, los ministros de economía holandeses y chinos celebraron conversaciones, pero no lograron resolver el punto muerto de Nexperia, dijeron a Reuters fuentes familiarizadas con las discusiones. Mientras tanto, Bild informó, citando fuentes anónimas, que Volkswagen ha comenzado conversaciones con las autoridades laborales sobre un posible esquema de tiempo de trabajo reducido respaldado por el estado que podría afectar a decenas de miles de empleados. Volkswagen se negó a comentar esta reclamación.
